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Departamento de Polícia de Utah, Estados Unidos, obriga policiais a usarem câmeras acopladas ao corpo

Uma unidade policial dos Estados Unidos foi além e tornou o uso do aparato obrigatório nos óculos, capacetes e bonés de seus agentes.

A ideia partiu da polícia de Salt Lake City, no Estado americano do Utah, segundo a qual os policiais poderão, a partir de agora, gravar qualquer interação com o público quando estiverem em ação. Segundo o chefe de polícia local, os dispositivos são feitos de maneira a impedir os agentes de editar as imagens e, assim, assegurar a transparência das operações. Conhecidos como Axon Flex, essas ferramentas tecnológicas pertencem a uma empresa americana e são uma versão mais avançada dos sistemas de vídeo já utilizados por cerca de 274 departamentos policiais em todo o país. "Todos os nossos agentes estão usando a câmera mais avançada diariamente", disse o comandante Scott Schubert, da Polícia de Pittsburgh. Ao contrário das câmeras posicionadas na frente do carro, as câmeras instaladas nos capacetes e nos óculos acompanham o agente a todo instante e registram tudo o que ele vê. "Eu acho que é um ótimo recurso, pois fornece transparência e ajuda a garantir a responsabilidade dos agentes e do público durante uma operação de rotina", disse Schubert. "O dispositivo também fornece informações valiosas que podem contribuir para a solução de um crime, proteger oficiais de acusações falsas e ajudar a lidar com queixas envolvendo policiais", acrescentou. Outra vantagem desses dispositivos, diz o capitão Erik Gieseke, da polícia de Burnsville, no Estado americano de Minnesota, é a conveniência. Segundo Gieseke, sua unidade usa duas versões das câmeras desde 2010. Ele explica que a mais antiga pode ser usada em uma faixa na cabeça ou nos bonés dos policiais, como um broche magnético. Já a mais avançada, acrescenta o capitão, também pode ser adaptada aos óculos. "As câmeras permitem aos oficiais registrar os incidentes em que estão envolvidos, a fim de garantir a verdade, e também dar-lhes uma ferramenta para apoiar suas ações, para mostrar a série de dificuldades e desafios que enfrentamos", disse ele à BBC. "É também uma ótima ferramenta para documentar provas na cena do crime, exatamente como vimos quando chegamos ao local.", acrescentou. Como outros dados recolhidos pela polícia, a população também pode acessar as imagens, se necessário. Segundo o fabricante, as mesmas câmeras também estão sendo testadas na Austrália e na Nova Zelândia. No Reino Unido, a polícia também vem testando tecnologias similares. Desde 2010, a polícia de Grampian, em Aberdeen, na Escócia, usa as chamadas "câmeras de corpo", instaladas em capacetes e coletes dos agentes. Eles explicaram que, em uma determinada ocasião, houve um incidente em que a tecnologia foi usada para convencer uma mulher de que seu amigo não tinha sido agredido pela polícia. A Associação dos Delegados de Polícia no Reino Unido (ACPO, na sigla em inglês) não sabe dizer quantas câmeras desse tipo estão instaladas no Reino Unido, mas Nick Pickles, diretor do grupo ativista Big Brother Watch, demonstra preocupação com a proliferação de tais aparatos tecnológicos. "Estamos vendo a guarda de trânsito e as autoridades da cidade usando cada vez tais tecnologias. É triste que hoje praticamente todo o mundo seja visto como um suspeito em potencial", disse ele. "Esta é uma ferramenta unilateral. Como os agentes da polícia reagiriam se fossem rotineiramente filmados?", questionou.

O que a Tecnologia pode fazer pelo seu estacionamento?

Do ponto de vista tecnológico, sistemas de segurança eletrônica para estacionamentos, com poucas exceções, são essencialmente tratados como complementos ao sistema principal de um condomínio comercial ou residencial.

Objetivo deste texto é levantar alguns problemas recorrentes no dia a dia dos estacionamentos e apontar   brevemente soluções e opções de sistemas para serem estudadas.

Em geral, integradores e clientes optam, por uma questão orçamentária, tratar o controle de acesso com  cancelas (em muitos casos eclusas) e monitorar entradas e áreas de manobra. De fato isso atende  parcialmente e inibe boa parte dos problemas. Entretanto ainda há polêmicas causadas por eventuais avarias em veículos, onde clientes de shoppings e condôminos alegam terem sido vítimas dentro do estabelecimento, este que acaba arcando com o ônus na falta de provas para provar o contrário. Há também os riscos de se portar um cartão de proximidade que pode ser perdido ou mesmo roubado, abrindo as portas de um condomínio ou de uma empresa caso uma medida não seja tomada a tempo. Esses casos, além de diminuir a segurança de um empreendimento, geram custos altos que podem ser facilmente substituídos por bons investimentos em tecnologia. Nos últimos meses essa demanda veio crescendo e a sensação de que vale a  pena investir trouxe projetos com essas características. Sobre CFTV, monitorar 100% das vagas do estacionamento é um desafio que só se resolve a um custo muito alto. Sabendo disso, o que pode ser feito para melhorar o resultado do sistema é investir em câmeras de alta resolução para armazenar imagens dos veículos na entrada e na saída, sendo possível até mesmo verificar com detalhes se o veículo já entrou batido ou riscado e se saiu ileso. Uma ou duas ocorrências do tipo já paga o investimento inicial.

Saindo do custo mais baixo, mas já pensando em outras operações de controle de acesso, já temos  confiáveis sistemas de reconhecimento de caracteres integrados aos sistemas de CFTV capazes de ler a placa dos veículos com câmeras IP e atribuir a essa leitura uma série de funcionalidades usadas até então com cartões, controles remotos, tags e biometrias. Um bom sistema de identificação e de acesso a estacionamento pede um fechamento por eclusa, onde apenas um portão se abre por vez mediante autorização eletrônica ou humana.

O que pode ser feito neste cenário é aplicar validações distintas para cada etapa. Por exemplo: no primeiro  portão (seja o de fora para entrar, seja o de dentro para sair) é feita a identificação do veículo (por tag, controle remoto ou leitura de placa) e no segundo portão é feita a identificação do condutor (por cartão ou biometria). Com estes dados cruzados, o segundo portão é aberto, mesmo utilizando recursos de coação definidos caso a caso.

O leque de opções tanto de sistemas quanto de equipamentos é enorme. O ideal mesmo é procurar estancar  o problema aplicando a tecnologia de segurança adequada, seja ela simples ou complexa. Afinal o barato e  o caro não são medidos apenas no custo em reais do produto, mas sim no valor que se deixa de perder com  um ótimo investimento na prevenção.

(Fonte: Jornal da Segurança - Outubro/ 2012. Reportagem de: Rodrigo Baldin)

Fifa exige modernização do sistema de monitoramento por câmeras

A Fifa exigiu do governo de Mato Grosso que as câmeras de monitoramento de segurança de Cuiabá sejam modernizadas para que a cidade receba os quatro jogos da Copa do Mundo de 2014.

As 56 câmeras de videomonitoramento instaladas em pontos estratégicos da capital mato-grossense são suficientes para atender a exigência da Fifa, diz o coordenador do Centro Integrado de Operações de Segurança Pública (Ciosp), tenente coronel Eduardo Henrique de Souza. 

“A Fifa não exige número de câmeras, ela exige eficiência. Com o número de câmeras que temos hoje poderíamos até realocá-las pra atender a Fifa, mas é claro que não é o nosso objetivo. A gente está tendo bons resultados com essas câmeras, então a gente quer ampliá-las”, explicou o tenente coronel Henrique.

 - Média para atender chamadas de emergências do Ciosp é de 10 min
 - Terceirizados deixarão de atender chamadas de emergência: 190 e 193

O sistema de videomonitoramento foi implantado em Cuiabá em 2009 e vai ser modernizado para atender a exigência da Fifa. “Vão ser instaladas câmeras, por exemplo, que visualizem melhor no escuro, à noite. Queremos algumas câmeras em HD, em alta definição”, detalhou o coordenador do Ciosp. 

Câmeras auxiliam atendimento de emergência

O Centro Integrado de Operações de Segurança Pública (Ciosp) conta com uma ferramenta que faz leitura de placas de veículos. O sistema é interligado ao Departamento de Trânsito (Detran) e Delegacia de Roubos e Furtos, com isso, alarmes de veículos irregulares e roubados, por exemplo, são enviados ao Ciosp.

O Ciosp e a Secretaria Municipal de Trânsito e Transporte Urbano (SMTU) estão trabalhando em parceria para que o trânsito de Cuiabá seja melhorado. O monitoramento por meio de câmeras está sendo utilizado.

Além de acompanhar o trânsito da cidade pelo sistema de videomonitoramento, os agentes possuem acesso a bancos de dados e softwares para fiscalizar os condutores e veículos que circulam pelas ruas e avenidas da Cuiabá. 

Fonte: Olhar Direto

Etiquetas inteligentes, controle patrimonial e logístico

No início dos anos 2000, um projeto de controle logístico e de varejo da rede Wall Mart despertou grande interesse e projetou uma nova era no controle de ativos (sejam ativos fixos das empresas, estoques em centros de distribuição ou mesmo itens de venda nas gôndolas do varejo). Eram as “etiquetas inteligentes”, ou “smart labels”.

Baseadas na, então, recente tecnologia RFID, estas etiquetas  permitiriam um controle mais eficaz e simplificado. No caso do varejo, a ideia era de que os consumidores colocassem suas compras no carinho (que iria registrando estes itens e computando o total da compra durante o processo) e, ao saírem por um portal, todos os itens seriam automaticamente debitados do seu cartão de crédito, sem caixas, filas ou qualquer outro incômodo. Para o varejista, também terminariam os problemas com pequenos roubos, visto que o portal seria capaz de registrar qualquer item, mesmo que este não estivesse no carrinho. Para os centros de distribuição, o processo de inventário de estoques seria imensamente simplificado e mais preciso, através da leitura de todos os itens dentro de um galpão (ou pallet, caminhão, contêiner etc.) a um simples “click” de um leitor. 

O controle de ativos fixos de empresas (tradicionalmente controlados pelas plaquetas de patrimônio) também se tornaria mais preciso e ágil. Evidentemente, como toda nova tecnologia, os custos eram elevados, o que dificultava a sua implantação em larga escala. Todos nós aguardávamos o momento em que o ganho de escala traria reduções de custo e, então, resolveríamos muitos dos nossos problemas.

Passados quase 10 anos das primeiras notícias, as etiquetas inteligentes estão por toda parte: controlando a arrecadação de pedágios e estacionamentos urbanos, protegendo alguns itens de alto valor agregado, incrementando a segurança de documentos oficiais (como passaportes e identidades) e cartões de crédito, além de substituírem os crachás com códigos de barras pelos cartões de proximidade. A redução de preços foi expressiva, apesar de ainda ser dezenas de vezes mais cara que outras soluções de tecnologia impressa.

O ponto crítico é que, apesar das inúmeras aplicações presentes (e que sequer eram imaginadas em 1980), muitas das promessas permanecem distantes da realidade. Percebeuse que existem diversas e sérias limitações, principalmente no processo de leitura dos RFIDs. Interferências eletromagnéticas, proximidade com outras etiquetas ou com superfícies metálicas, distância entre leitor e etiqueta, entre tantas outras, criaram situações embaraçosas. Muitos projetos optaram por aceitar que a leitura de itens em um pallet (por exemplo) possui 80% de perfeição, ou seja, o número de itens lidos pode ou não ser o real.

Antes de ser alvo da fúria dos fabricantes, consultores e mesmo usuários da tecnologia em questão, gostaria de deixar claro que não estou criticando-a ou diminuindo a sua grande importância em tantas aplicações. Apenas busco relembrar a distância entre o sonho inicial e  a realidade presente da tecnologia. 

Por outro lado, a década iniciada em 2010, trouxe novas possibilidades como alternativa ou complemento das etiquetas inteligentes. Falo do advento da computação em nuvem (cloud computing), dos códigos de barra bidimensionais (especialmente os QRCodes e DataMatrix, estes já bastante antigos) e o poder dos smartphones, com aplicativos de leitura de códigos de barra e navegação na internet. Se, por um lado, ainda não é possível efetuar e leitura do conteúdo completo de carrinhos de compra, contêineres ou galpões, por outro lado, tornou-se viável o desenvolvimento de sistemas e etiquetas inteligentes de baixo custo e alto poder de 

armazenamento, manipulação e consulta de dados. Assim, etiquetas patrimoniais, lacres de contêineres, crachás, credenciais de segurança, documentos oficiais contam com alternativas economicamente mais competitivas e, dependendo do alcance e objetivo de cada aplicação, tão ou mais poderosas que o RFID.

Para os próximos anos, já se anuncia uma nova geração de smartphones capazes de ler e registrar dados em tags RFID. Será?

Tenho certeza, um novo salto tecnológico para os processos de segurança e controle de ativos. (Eduardo Salles)

Fonte: Revista Jornal da Segurança - Setembro/2012.

Como funciona uma Central de Alarme?

Nos dias atuais sabemos que muros e grades já não são mais sinônimos de segurança, e com o avanço da violência, nós nos preocupamos cada vez mais em levar segurança para a nossa família e o local onde moramos. Pensando nessa necessidade e a constante procura por segurança a Mundomax vem trazer algumas informações sobre os vários modelos e funcionalidades das Centrais de Alarme.  

Existem no mercado vários modelos e marcas de Centrais de Alarme, todas elas possuem a mesma finalidade que é proteger o local onde a mesma está instalada. Começaremos então falando sobre os itens que compõe uma Central de Alarme e o que ela pode oferecer ao consumidor. 

Central de Alarme:

Em sua maioria a Central de Alarme é composta pela Central propriamente dita que é como se fosse sua base, também são necessários os sensores que são os responsáveis pela identificação de uma possível invasão, asirene que fará o trabalho de alerta sonoro no caso de uma invasão, os controles que servirão para a ativação e desativação da Central de Alarme e por fim a discadora que tem a responsabilidade de fazer a comunicação do disparo do alarme com os fones cadastrados para receber a ligação no caso de uma invasão. Há, não podemos nos esquecer da alimentação da Central de Alarme que é feita através de uma bateria selada de 12v/7 na maioria dos fabricantes, mas este item na maioria das vezes não acompanha a Central de Alarmes. 

Setores:

As Centrais de Alarme são compostas em sua maioria de dois a oito setores, sendo que cada setor corresponde a um local a ser monitorado, podendo ser colocado em cada setor um numero indeterminado de sensores seja eles sensores de parede com fio ou sem fio e também sensores de porta ou janela (que veremos detalhes a seguir). Ou seja, se você quiser utilizar uma Central de Alarme na sua residência e a mesma possui uma sala, uma cozinha, dois quartos e um banheiro você irá precisar de uma Central de Alarme com cinco setores isso se você quiser cobrir todos os cômodos da residência. 

Sensores:

Como mencionado acima as Centrais de Alarme precisam de sensores que podem ser os convencionais com fio ou sem fio e também existem os sensores de portas e janelas que seguem os mesmos padrões dos convencionais podendo ser com fio ou sem fio. A diferença entre eles é somente a questão da praticidade de instalação, que no caso dos sensores sem fio não é necessário ao instalador a passagem dos fios pela parede, e também a questão do preço que no caso dos sensores com fios é um pouco mais barato, mas sendo assim é preciso ser avaliado a necessidade de cada ambiente verificando qual a melhor opção de sensores para acompanhar a Central de Alarme a ser utilizada. 

Sirene:

A sirene é um acessório fundamental para o bom funcionamento da Central de Alarme, ela normalmente é bitonal o que significa que possui dois tipos de sons, normalmente consome em torno de 0,3 A e trabalha tem a intensidade de som em torno de 120 db, em sua maioria são nas cores preta e branca, mas todos esses detalhes não interferem na parte funcional de sua Central de Alarme. 

Controles:

O controle é um acessório fundamental para o funcionamento de sua Central de Alarme, normalmente ele acompanha a Central de Alarme, mas em caso de perder ou até mesmo ter estragado o seu controle ele também é encontrado a venda separadamente. Ele possui normalmente uma bateria 12v, e funciona na frequência de 433 Mhz. 

Discadora:

Responsável pela comunicação da Central de Alarme e o usuário, a discadora pode armazenar até nove números de telefone com vinte e dois dígitos cada um, sendo assim no caso do dispara do alarme da Central o fone cadastrado recebe uma ligação de aviso. 

Fonte: MundoMax

FAST - a tecnologia de previsão de crimes

Existe alguma tecnologia que pode detectar a intenção de um terrorista antes dele cometer um crime? Sim, existe e já está em testes.

Em 1956, Philip K. Dick escreveu um conto de ficção chamado MINORITY REPORT que em 2002 se tornou um filme de bastante sucesso dirigido por Steven Spielberg e estrelado por Tom Cruise. A história tem lugar numa sociedade futurista onde é possível se fazer previsões de crimes de homicídio antes que eles ocorram, graças ao auxílio de indivíduos, conhecidos como precogs, que podiam ver o futuro. 

Com o crescente problema de terrorismo iniciado desde o 11 de Setembro, o Departamento de Segurança Interna - DHS ( Department of Homeland Security) dos Estados Unidos desenvolveu diversos programas de pesquisas na área de segurança e, um deles em particular, guarda uma interessante semelhança com a história da ficção. Trata-se da tecnologia FAST – acrônimo de FUTURE ATTRIBUTE SCREENING TECHNOLOGY (Tecnologia de Triagem de Atributos Futuros, numa tradução livre).

A ideia é se usar uma série de sensores não invasivos que, através do uso de imagens de vídeo, gravações de áudio e da coleta das chamadas “medidas psico-fisiológicas” como movimento e piscar dos olhos, batimento cardíaco, temperatura corporal, fornecem dados para um software que analisa e conclui que pode haver o potencial de um ato terrorista.

A Base do Projeto é o desenvolvimento e a validação do que o DHS conceituou como “Teoria da Má Intenção” – a intenção de causar danos. Embora indivíduos possam apresentar má intenção em uma variedade de situações, o foco específico do FAST é identificar pessoas que exibam indicações psicológicas que possam ser qualificadas como Má Intenção com finalidade criminosa. Cientistas do comportamento  afirmam que alguém com má Intenção age de modo estranho, mostra maneiras fora de padrão ou apresenta reações psicológicas diferentes baseadas no desenrolar de situações criminosas.

A ideia de se detectar atitudes suspeitas já havia sido realizada anteriormente através de um programa

da autoridade de segurança de transportes TSA, uma afiliada do DHS que é responsável pela segurança dos aeroportos dos Estados Unidos. Um programa chamado SPOT, acrônimo de Screening Passengers by Observations Technique (Triagem de Passageiros por Técnica de Observação) treinou mais de 3.000 oficiais que atuam em 161 aeroportos americanos com técnicas de observação de linguagem corporal e comportamento, destinadas a identificar pessoas que pudessem representar ameaça a passageiros aéreos. De acordo com a Agencia, desde a primeira fase do programa, de Janeiro de 2006 até Novembro de 2009, inspetores treinados na detecção de comportamento encaminharam 232.000 pessoas para uma segunda triagem que envolve inspeção mais detalhada de bagagens e teste de explosivos. Desse universo de  suspeitos, 1.710 foram presos, número que a TSA atribui como sucesso do programa. 

A teoria de má Intenção, em que se fundamenta o FAST, é uma criação de dois psicólogos: Daniel Martin

e sua esposa Jennifer Martin. Daniel, da Universidade de Yale em Connecticut, que trabalhou na área de entorpecentes. Daniel teve de desenvolver a teoria desde o inicio, uma vez que não havia trabalhos publicados com testes psicológicos, comportamentais ou indicativos paralinguísticos que pudessem detectar más intenções de modo efetivo. Martin e sua equipe publicaram o que eles dizem ser o primeiro estudo que contempla má intenção em um estudo realístico de pesquisa aplicada. 

O desenvolvimento do FAST teve início em 2008. De acordo com o DHS, o FAST emprega cinco  sensores remotos que podem medir as pupilas e também perceber o olhar fixo de indivíduos.  Há também câmeras térmicas que mapeiam sutis diferenças na temperatura do rosto, além de áudio onde se analisa mudança de timbres em vozes humanas.

Vídeo de alta resolução é usado para analisar expressões faciais e movimento do corpo. Outros tipos de sensores especiais para detecção de feromônios também estão sendo estudados. Testes com unidades  móveis estão sendo feitos em locais não declarados nos Estados Unidos. Atualmente é declarada uma taxa  de acerto em laboratório de 70%.

Uma das empresas contratadas para os testes produziu unidades móveis sobre rodas para serem utilizadas

em eventos especiais. Um filme de divulgação do produto pode ser visto no vídeo abaixo ou através do site: vimeo.com/8166276.

Fonte: FRATE, Denis. FAST - A tecnologia de Previsão de Crimes. Jornal da Segurança, São Paulo: Agosto, ano 19, nº 216, p. 26-27, Ag. 2012.